ФИНАНСОВЫЙ ОБОЗРЕВАТЕЛЬ
Ограничения касаются судов, направляющихся в российские или украинские порты. Для других направлений ограничений нет, пишет Bloomberg со ссылкой на информированные источники.
Босфор и Дарданеллы. Источник: Bloomberg
Что происходит
• Турция начала вводить ограничения на проход коммерческих судов через пролив Дарданеллы в Чёрное море, пишет Bloomberg со ссылкой на информированные источники. В первую очередь это касается судов, следующих в российский порт Новороссийск — один из крупнейших узлов для экспорта нефти и зерна.
• Генеральная дирекция береговой безопасности Турции уведомила несколько таких судов, что-либо временно не выдаёт транзитные разрешения, либо значительно затягивает рассмотрение заявок. По словам источников, знакомых с ситуацией, ограничения могут распространяться и на суда, направляющиеся в украинские порты.
• Официальных объяснений со стороны турецких властей не последовало.
Причины ограничений
Основная причина — резкий рост атак на торговые суда в акватории Чёрного моря. Удары наносят как российские, так и украинские силы, и под удар попадают в том числе суда под турецким флагом. Это вызвало серьёзную обеспокоенность турецкого правительства.
Недавние инциденты с турецкими судами
• На этой неделе МИД Турции официально заявил, что несколько турецких граждан пострадали в результате атак беспилотников на два турецких судна. Ведомство призвало все стороны конфликта срочно принять конкретные меры для обеспечения безопасности судоходства в Чёрном море, подчеркнув, что эскалация может иметь «многосторонние негативные последствия», включая угрозу продовольственной безопасности.
• В прошлом месяце турецкое судно было поражено в районе нефтяного терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) под Новороссийском. Из-за серии ударов терминал несколько раз за последние недели приостанавливал и возобновлял погрузку.
Текущая ситуация с судоходством
Ограничения пока носят выборочный характер. Согласно данным отслеживания судов, которые приводит Bloomberg, суда, следующие в болгарские, румынские, грузинские и турецкие порты, продолжают беспрепятственно проходить через Дарданеллы. Проблемы возникают именно у тех, чьим пунктом назначения являются российские или украинские порты.
Экономические последствия
Новые задержки угрожают добавить дополнительный фактор нестабильности в глобальную торговлю, которая и без того испытывает серьёзное давление. В частности:
• Значительные перебои в поставках нефти из-за войны в Иране.
• Сокращение объёмов перевозок других товаров через Ормузский пролив.
• Атаки в Чёрном море вызвали беспокойство по поводу поставок зерна из черноморского региона, что уже привело к росту цен на пшеницу до двухлетнего максимума в июле.
Регуляторный и правовой контекст
• Проливы Босфор и Дарданеллы проходят через территориальные воды Турции, соединяя Чёрное море с Эгейским. Это одни из самых загруженных водных путей в мире: в 2025 году через Босфор прошло более 40 000 судов.
• Турция связана Конвенцией Монтрё 1936 года, которая обязывает её обеспечивать свободу прохода для торговых судов в мирное время. Однако та же конвенция даёт Турции право регулировать судоходство в вопросах безопасности навигации.
• Турция, будучи членом НАТО, на протяжении всей СВО старалась сохранять сбалансированные отношения и с Украиной, и с Россией. Тем не менее конфликт уже создавал проблемы с проходом судов и раньше.
• Например, в 2022 году Анкара потребовала от судов дополнительные документы, подтверждающие действительность страховки, после того как санкции ЕС исключили некоторые перевозки из страхового покрытия.
Подготовлено ProFinance.ru по материалам Bloomberg
MarketSnapshot — ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
КТК остановил отгрузку нефти после новых атак
Украина атакой Новороссийска оставляет Румынию без нефти
Россия и Украина атаковали суда в Черном море, что привело к резкому росту цен на пшеницу
Украина атаковала американский танкер
Bloomberg: Новороссийск продолжает отгрузку нефти после атаки дронов